Entra en marcha el nuevo sistema de transporte de Vélez sin el tranvía

Vélez-Málaga ha puesto hoy en marcha un nuevo servicio municipal de transportes sin el primer tranvía de Andalucía. Se trata de un sistema formado por cuatro líneas y siete autobuses, que llegará a nuevos barrios, como El Limonar, El Romeral o la zona del ensanche oeste de la ciudad, reducirá los tiempos de espera y ahorrará a las arcas municipales 1,7 millones de euros anuales.

El alcalde de Vélez-Málaga, Francisco Delgado Bonilla (PP), y el concejal de Transportes, Antonio Arrieta (PP), han insistido en la necesidad de que la Junta de Andalucía cumpla con los compromisos adquiridos con los vecinos de Vélez Málaga, cuando el anterior presidente de la Junta, Manuel Chaves, prometió en una visita a la ciudad que ayudaría a paliar el déficit de este sistema tranviario, que ha arrojado una déficit de más de dos millones de euros.

Suspensión temporal

Asimismo, Delgado Bonilla ha señalado que el tranvía se suspende temporalmente y ha manifestado que está abierto a cualquier negociación con el Gobierno andaluz y la nueva consejera de Fomento, Elena Cortés, a la que recientemente remitió un nuevo escrito solicitándole una reunión para reconducir la situación que se ha generado con este medio de transporte.

“Hemos mandado ocho escritos a la Junta entre nuestra anterior etapa de Gobierno y la actual, y siempre hemos recibido la callada por respuesta. No estamos en contra del tranvía pero es inasumible para las arcas municipales”, ha argumentado el primer edil veleño, quien ha añadido que la Junta de Andalucía debe buscar una solución al sistema tranviario andaluz, ya que ninguno de los que se han implantando están funcionando, a excepción del sevillano.

Por otra parte, el alcalde de Vélez-Málaga ha lamentado “la actitud irresponsable” de las formaciones políticas que conforman la oposición del Consistorio veleño, “que durante los dos años y medio de Gobierno tripartito no hicieron nada para solucionar esta situación y se limitaron a engañar a los ciudadanos prometiéndoles 2.345 millones de euros que aún hoy estamos esperando”.

Addenda a espaldas del Pleno

En este sentido, Bonilla se ha preguntado por qué el tripartito no pagó la tercera unidad del tranvía que adquirió el ex alcalde veleño, Antonio Souviron (PSOE), “saltándose todos los procedimientos”, a la vez que se ha cuestionado por qué el ex mandatario veleño socialista firmó en 2002 una addenda, a espaldas del Pleno del Consistorio, por la que la gestión del tranvía pasó de ser de una sociedad mixta a una gestión indirecta a través de concesión, “dando al Ayuntamiento obligaciones que no le competían”, a la vez que no entiende por qué Souviron aceptó que el Ayuntamiento tuviera que comprar las unidades móviles.

“En un informe de 2003, el entonces secretario general del Ayuntamiento veleño advertía que el tranvía nacía sin un estudio de viabilidad y de demanda. Este sistema de transportes nació mal desde el principio y ha provocado la situación que vivimos hoy”, ha señalado Delgado Bonilla, quien ha recordado que Souviron no pagó ni una sola factura de la deuda que, ya en los primeros meses del tranvía, generó este sistema de transporte a las arcas municipales.