Bonilla: “El tranvía le ha costado al Ayuntamiento 12,6 millones de euros desde 2006”
El alcalde de Vélez-Málaga y presidente del Partido Popular de la capital de la Costa del Sol Axarquía, Francisco Delgado Bonilla (PP), y el alcalde de Jaén, José Enrique Fernández de Moya (PP), han ofrecido esta mañana en la capital jiennense una rueda de prensa para explicar la grave situación por la que atraviesa el sistema tranviario de ambas ciudades andaluzas.
En este sentido, Delgado Bonilla ha señalado que desde su puesta en funcionamiento, en octubre de 2006, el primer tranvía de Andalucía ha tenido un coste para el Ayuntamiento y para los ciudadanos veleños de algo más de 12,6 millones de euros, de los que 7.441.100,17 euros corresponden al canon que el Consistorio veleño ha ido abonando a la empresa concesionaria del servicio de transporte, ALSA, mientras que los 5.173.503 euros restantes son los que han pagado los ciudadanos por utilizar este medio de transporte (cantidad resultante de multiplicar 1,30 euros del precio comercial del billete por el número total de viajeros, que entre 2006 y el 4 de junio de 2012, fecha de la suspensión temporal del servicio, se cifró en 3.979.618).
“Los costes del tranvía han desestabilizado las arcas municipales veleñas y todo ello sin que se haya abierto nunca la segunda fase, cuyas obras superaron los 8 millones de euros. A día de hoy adeudamos a la empresa concesionaria casi 2 millones de euros, además de la continua pérdida de viajeros anuales que hemos ido sufriendo, al tratarse el tranvía de un sistema rígido, lo que disminuye su demanda”, ha manifestado el primer edil veleño, quien ha señalado que los únicos dirigentes andaluces que están preocupados por el sistema tranviario son al alcalde de Jaén y él mismo, “ya que la Junta de Andalucía sigue dando la espalda a los tranvías, como está quedando demostrado una y otra vez, al no atender ni siquiera las peticiones para abordar la situación”.
El alcalde veleño ha añadido que si se hubiera procedido a la apertura de la segunda fase del tranvía en Vélez, la tarifa técnica que actualmente se sitúa en 1,85 euros, hubiera pasado a 3,20 euros, es decir, que hacer el trayecto ida y vuelta entre Vélez-Málaga y Torre del Mar, con una distancia de 3,5 kilómetros, hubiera costado al Consistorio alrededor de 6,40 euros. “Pero eso no hay presupuesto municipal que lo aguante”, ha subrayado.
Compromisos incumplidos
Asimismo, Delgado Bonilla ha recordado que el 30 de enero de 2009, el entonces presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, visitó Vélez- Málaga y se comprometió con todos los ciudadanos a paliar puntualmente el déficit del tranvía veleño, algo que finalmente no cumplió.
Delgado Bonilla ha exigido a la Junta que dé soluciones al sistema tranviario andaluz, subvencionado la tarifa ténica y parte del déficit, como hace la Comunidad de Madrid, y ha insistido que no está en contra del tranvía sino que es necesario que el Gobierno andaluz se implique en su sostenibilidad.
“Hace falta una ley del transporte ferroviario en Andalucía. Se ha empezado la casa por el tejado y encima con fondos de la Unión Europea. Exigimos la creación de un grupo de trabajo en el Parlamento para analizar la situación de los sistemas tranviarios andaluces y aportar soluciones para su viabilidad”, ha concluido.
Este hombre no tiene ya ni verguenza. Lo unico que sabe hacer es ir por ahi criticando el tranvia de velez, lo que ha hecho desde que el trnavio llegó. Como se atreve a decir que el trnavia ha ido perdiendo pasajeros por lo rígido que es?. Si, lo unico que habeis hecho desde el pp es criticarlo, cuando todavia no habia ni railes puestos, habeis puesto a medio pueblo en contra del trnavia, y ahi se ven las consecuencias. ¿Cómo es posible que en la ultima parada del trnavia en velez, junto al parque, pararan autobuses cada 20 minutos, habienod un tranvia alli?. Si se tiene un traniva no se le hace ocmpetencia ocn autobuses, pues de esa manera te cargas el tranvia, y digo yo, que el trnavia era mas necesario. En velez no se han sabido hacer las cosas y ya está, porque los autobuses siempre van llenos, ya sea del torre a velez o de velez a torre. déficit siempre va a ver, porque es un servicio publico, pero s epodia haber mejorado mucho, simplemente quitando la competencia d e los autobuses en la sparadas de tranvia. Los autobuses se tenian que haber dejado para otros recorridos y no que al final volvemos a los tiempos de catapum y nos cargamos la mejor inversion que s eha ehcho nunca en velez.