Muñoz: ‘La Axarquía no puede dejar pasar más trenes’
El alcalde de Torrox, Francisco Muñoz (PSOE), ha lamentado que el trazado ferroviario que impulsará la Unión Europea a través del Mediterráneo para el tráfico de mercancías deje fuera a la comarca de la Axarquía.
Según ha dicho “aunque este ferrocarril no tiene nada que ver con el proyecto del tren litoral que viene reclamando desde hace años la comarca, es importante estar cerca de las principales infraestructuras que marcarán el flujo económico en el futuro, por lo que la Axarquía no puede dejar pasar más trenes”.
En este sentido, el alcalde de Torrox ha realizado una reflexión en la que insta a los responsables políticos, sociales y económicos de la Axarquía a establecer objetivos comunes ante proyectos que marcaran el futuro de la comarca. Al respecto ha manifestado que lo ocurrido con esta infraestructura “debería servirnos a todos para ser capaces de afrontar en el futuro con garantías las gestiones de grandes proyectos que sean claves para el despegue de esta zona de la provincia” y ha añadido que “tradicionalmente convertimos el debate sobre este tipo de proyectos en enfrentamientos que no conducen a nada en lugar de establecer un escenario en el que los políticos, empresarios y el resto de agentes sociales podamos defender conjuntamente los intereses de la Axarquía”.
Muñoz ha añadido que “en la economía global en la que nos encontramos el desarrollo de las infraestructuras logísticas será clave para el impulso de cada territorio. En la Axarquía el turismo es uno de los principales pilares económicos y en este sentido el Gobierno socialista ha trabajado bastante bien en los últimos años para desarrollar proyectos claves como la ampliación del aeropuerto de Málaga, la llegada del AVE a nuestra provincia o la transformación del principal puerto de la provincia. No obstante, ha dicho, tenemos otros sectores como el agroalimentario que son muy importantes en nuestra economía pero que necesitan contar con los medios necesarios para que nuestros productores sean competitivos en los mercados europeos”.
La Axarquía debe movilizarse YA. Tenemos un año para plantear alegaciones pero nos torearán si no nos levantamos como pueblo junto a toda la costa occidental, a la costa granadina y a la costa almeriense. Los estudios de la junta dicen que la infraestructura que sería con diferencia más rentable en pasajeros a pesar del coste es el tren por toda la costa… pero esta junta sevillana dice una cosa y nos cuela otra, siempre pensando en defender los intereses de Sevilla.
O el corredor mediterráneo (que no sólo es par mercancías sino también para pasajeros) pasa por la costa, lo que implicaría que la Unión Europea lo financiase con un 30 o 40% del coste total o nunca tendremos tren. Y no es cuestión del PP o PSOE, al final ambos harán lo que les digán desde sevilla (que decir del PA que es una banda cada uno tirando por su lado como vimos cuando el entonces Alcalde de Sevilla, rojas marcos, hizo todo lo posible porque el AVE no llegase a Málaga o en todo caso lo hiciese dando un gran rodeo haciéndolo pasar primero por sevilla).
Van a convocar una manifestación en Málaga, tenemos que ir. También hay un grupo en Facebook: http://www.facebook.com/groups/179055838843865 apúntate y expresa tu indignación ante esta burda maniobra de la junta sevillana.
No es la U.E. quién ha elegido el trazado, puesto que lo han propuesto desde Sevilla al gobierno central y este a la U.E.
Lamentable y vergonzosa la actitud de la junta sevillana en el corredor ¿Mediterráneo?.
– No ha asistido a ninguna reunión en Bruselas para pedir el corredor (única comunidad mediterránea española en no hacerlo)
– No asistió y no firmó la «declaración de Almería» (única comunidad mediterránea española en no hacerlo)
Todo esto teniendo en cuenta que es una obra que saldría «gratis» a la junta sevillana pues la debe financiar la UE y Fomento.
– habiendo dicho que según sus estudios la infraestructura ferroviaria ma? necesaria en Andalucía es la Málaga-Marbella-Algeciras con más de 100 millones de pasajeros anuales estimados por la junta.. se olvida de este proyecto mientras se vuelca en uno posterior el de conectar Sevilla con Antequera por alta velocidad, dejando libre la otra línea para mercancías y gastando una millonada en esta infraestructura, incluyendo 450 millones de euros en un túnel de 11 kms para, desviando el recorrido, enlazar con un aeropuerto secundario en la red española como es el aeropuerto de Sevilla.
— Y ahora hace palmas con las orejas porque el corredor ¿Mediterráneo? se olvida de Almería-Motril-Málaga-Marbella-Algeciras.